汽車維修行業(yè)作為與消費(fèi)者權(quán)益密切相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域，長(zhǎng)期存在部分不良商家通過過度維修手段牟取暴利的行為。這些行為不僅增加車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還可能對(duì)車輛性能造成潛在損害。以下結(jié)合典型案例，系統(tǒng)梳理維修點(diǎn)常見的六大類過度維修行為及其具體表現(xiàn)。
一、夸大故障嚴(yán)重性，誘導(dǎo)非必要維修
部分維修點(diǎn)利用車主對(duì)技術(shù)問題的認(rèn)知盲區(qū)，將小問題渲染為重大故障。例如：
輪胎扎釘要求更換輪胎
當(dāng)輪胎被釘子扎穿時(shí)，通常只需花費(fèi)20-30元進(jìn)行補(bǔ)胎即可修復(fù)。但某些4S店以“存在安全隱患”為由，要求車主更換整條輪胎，費(fèi)用高達(dá)500-2000元。此類案例在記者對(duì)7省份22家4S店的調(diào)查中占比達(dá)73%。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮即建議大修
某車主因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾閃爍前往維修，被告知需更換節(jié)氣門、清洗油路及更換火花塞，總費(fèi)用超過3000元。后經(jīng)第三方檢測(cè)發(fā)現(xiàn)僅為氧傳感器接觸不良，實(shí)際維修成本不足200元。
剎車片磨損判定標(biāo)準(zhǔn)虛標(biāo)
北京張先生在保養(yǎng)時(shí)被要求支付2600元更換“磨損嚴(yán)重”的剎車片，取回舊件后發(fā)現(xiàn)維修方提供的報(bào)廢剎車片并非原車配件，其原裝件仍處于正常使用狀態(tài)。
二、虛增維修項(xiàng)目，捆綁消費(fèi)
通過虛構(gòu)或非必要的附加服務(wù)提高收費(fèi)金額，常見手段包括：
過度清洗類項(xiàng)目
三元催化器輕微堵塞時(shí)，使用專用清洗劑即可恢復(fù)功能，但部分維修點(diǎn)強(qiáng)制要求整體更換，費(fèi)用從數(shù)百元躍升至數(shù)千元。
類似情況也見于燃油系統(tǒng)清洗、空調(diào)管路殺菌等項(xiàng)目。
套餐式捆綁銷售
某車主因更換火花塞被要求同時(shí)進(jìn)行節(jié)氣門清洗、噴油嘴養(yǎng)護(hù)及變速箱油更換，總費(fèi)用從預(yù)算的500元增至2800元。第三方檢測(cè)顯示除火花塞外其他項(xiàng)目均無必要。
虛構(gòu)安全隱患
上海某4S店以“防凍液輕微渾濁”為由要求車主支付1600元更換全套冷卻系統(tǒng)，后經(jīng)檢測(cè)證實(shí)防凍液仍符合使用標(biāo)準(zhǔn)。
三、以換代修，抬高配件成本
利用原廠配件供應(yīng)規(guī)則，刻意回避可修復(fù)方案：
總成更換代替零件維修
冷卻風(fēng)扇馬達(dá)故障時(shí)，4S店多要求更換總成（費(fèi)用約2000元），而獨(dú)立修理廠通過單獨(dú)更換馬達(dá)（成本300元）即可解決問題。
類似操作常見于發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等部件。
車身輕微變形強(qiáng)制換件
河北某事故車僅需對(duì)大梁進(jìn)行校正即可恢復(fù)，但維修點(diǎn)以“原廠工藝要求”為由更換全新大梁，導(dǎo)致費(fèi)用增加33420元。法院鑒定證實(shí)此舉屬于過度維修。
電子元件整體更換
某車型倒車?yán)走_(dá)模塊故障，4S店要求更換整套系統(tǒng)（報(bào)價(jià)4800元），實(shí)際僅需修復(fù)線路接觸點(diǎn)即可恢復(fù)正常。
四、調(diào)包或虛報(bào)配件，牟取差價(jià)
通過配件造假實(shí)現(xiàn)雙重獲利：
舊件翻新冒充新件
深圳陳某車輛維修時(shí)，修理廠使用二手配件更換轉(zhuǎn)向機(jī)，卻按原廠新件收取費(fèi)用，單次維修非法獲利超6000元。
低標(biāo)號(hào)配件高收費(fèi)
部分維修點(diǎn)將副廠生產(chǎn)的剎車片、濾芯等標(biāo)注為原廠件，差價(jià)可達(dá)3-5倍。某案例中，車主支付1800元更換的“原廠空氣濾芯”實(shí)際市場(chǎng)價(jià)僅120元。
虛報(bào)配件數(shù)量
河南某維修廠在更換正時(shí)皮帶時(shí)，額外添加未拆卸的漲緊輪、惰輪至賬單，虛增費(fèi)用860元。
五、制造人為故障，迫使返修
極少數(shù)不良商家通過破壞手段制造持續(xù)消費(fèi)：
故意遺留維修隱患
天津某修理廠在更換機(jī)油時(shí)未擰緊油底殼螺絲，導(dǎo)致車主行駛200公里后發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，被迫二次進(jìn)場(chǎng)支付高額維修費(fèi)。
損壞線束制造故障
個(gè)別維修工在檢測(cè)電路時(shí)故意磨損線束絕緣層，引發(fā)短路故障后要求更換全套線束。
添加異物至油液
浙江某案例顯示，維修人員向變速箱油中摻入金屬碎屑，導(dǎo)致車主半月后因異響問題再次付費(fèi)維修。
六、利用保險(xiǎn)理賠漏洞實(shí)施欺詐
與保險(xiǎn)公司勾結(jié)騙取高額理賠：
擴(kuò)大事故損傷范圍
某車輛僅需修復(fù)左前翼子板，但維修點(diǎn)通過偽造現(xiàn)場(chǎng)照片，將右后車門損傷納入保險(xiǎn)索賠范圍，虛增維修費(fèi)18000元。
虛開配件更換清單
湖南某4S店在理賠單中列示未更換的安全氣囊傳感器、氧傳感器等部件，騙取保險(xiǎn)公司賠付金7400元。
重復(fù)索賠同一事故
通過修改車輛識(shí)別碼、篡改維修記錄等手段，對(duì)已修復(fù)事故進(jìn)行二次索賠。某連鎖維修企業(yè)因此被查處，涉案金額超百萬元。
消費(fèi)者應(yīng)對(duì)策略
保留完整維修記錄，包括故障描述、更換配件清單及舊件照片。
多渠道比價(jià)咨詢，通過廠家客服、專業(yè)論壇等驗(yàn)證維修方案合理性。
要求書面說明必要性，對(duì)爭(zhēng)議項(xiàng)目要求維修方提供檢測(cè)數(shù)據(jù)及技術(shù)依據(jù)。
善用第三方鑒定，對(duì)5000元以上維修費(fèi)用可委托獨(dú)立機(jī)構(gòu)出具評(píng)估報(bào)告。
選擇透明化企業(yè)，優(yōu)先考慮提供維修直播、舊件展示服務(wù)的商家。
當(dāng)前市場(chǎng)監(jiān)管部門已加強(qiáng)行業(yè)整頓，2024年湖南省公布的十大典型案例顯示，過度維修投訴占比達(dá)糾紛總量的41%。
消費(fèi)者需提高技術(shù)認(rèn)知，通過理性決策維護(hù)自身權(quán)益，推動(dòng)行業(yè)服務(wù)規(guī)范化發(fā)展。
